離合器如何保護(hù)？

        內(nèi)燃叉車離合器的別離軸承作業(yè)很頻頻，其損壞次數(shù)在叉車毛病中占的份額很大，如司機(jī)操作較好，保護(hù)及時(shí)，可使此軸承運(yùn)用3個(gè)月左右，但在中修時(shí)也必需要換新的。若司機(jī)技術(shù)水平較低，所駕馭的叉車簡(jiǎn)直每個(gè)月都有別離軸承損壞，損壞后還會(huì)損壞其他零部件，例如別離杠桿及離合器片等。
     離合器別離軸承簡(jiǎn)單損壞的原因在何處?在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中，雖曾嚴(yán)格要求司機(jī)每天給別離軸承點(diǎn)滴一次機(jī)油，這不只操作繁瑣，并且軸承仍常常損壞。經(jīng)剖析以為，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高溫傳至別離軸承，加之軸承高速旋轉(zhuǎn)也會(huì)發(fā)生高溫，在這樣的條件下光滑機(jī)油很難存留在軸承內(nèi)，軸承在高溫狀態(tài)下接連作業(yè)，并且因?yàn)楣饣臈l件欠好，然后形成別離軸承易頻頻損壞。
     一、在發(fā)動(dòng)機(jī)不崩潰的注油辦法：首要翻開(kāi)離合器蓋，觀查別離軸承的磨損狀況，若承認(rèn)軸承無(wú)損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調(diào)理連桿軸銷，使別離軸承及其座退回到后面的方位，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉(zhuǎn)變一下軸承，再次注油，重復(fù)以上作業(yè)，直到軸承周圍都有少數(shù)黃油溢出，再使軸承轉(zhuǎn)變，調(diào)查油量，如感到軸承轉(zhuǎn)變有阻力，證明軸承內(nèi)已注滿黃油。然后鏟除別離軸承座遍地溢出的少數(shù)黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等從頭組裝好。
     二、發(fā)動(dòng)機(jī)崩潰的注油辦法將發(fā)動(dòng)機(jī)崩潰顯露別離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油槍向別離軸承座內(nèi)圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時(shí)轉(zhuǎn)變軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可。

液壓離合器改裝方法

     有些車開(kāi)一段時(shí)間后離合器會(huì)越來(lái)越重，甚至?xí)烟ぐ逯Ъ懿攘?，?wèn)題一般是出在離合器拉線上。
     切底的解決辦法就是改成用液壓傳動(dòng)取代離合線，方式可參照伊蘭特的做法：用腳踏板驅(qū)動(dòng)一個(gè)總泵，利用元寶墚底原來(lái)固定離合器線的螺絲裝一個(gè)分泵，兩者之間用硬管聯(lián)接，分泵通過(guò)一小段鋼索拉動(dòng)離合器原來(lái)的拉臂，做成一個(gè)準(zhǔn)液壓離合器，（真正的液壓離合器的分泵是直接驅(qū)動(dòng)壓盤的）。
     在改裝液壓成功前車還是要用的，對(duì)離合線進(jìn)行保養(yǎng)就很重要了，四缸車的舊款線要整條拆出來(lái)保養(yǎng)的話比較麻煩，我采用的方法相對(duì)簡(jiǎn)單，只把車底那頭拆下（注意不要拆爛防塵套），先用煤油或柴油或WD—40把那頭洗干凈，然后拿到上面用根小鐵絲掛在打開(kāi)的車頭蓋上（越高越好），把原來(lái)固定線的螺母轉(zhuǎn)出一半，在里滴上煤油或柴油，一邊反復(fù)拉動(dòng)線芯，讓油摻進(jìn)去，在腳踏板下的地板上放一紙盒，直到有油帶著鐵銹滴出，再在上面改滴機(jī)油或齒輪油，到腳踏那頭滴出清的油，（大概要20分鐘），把線重新裝好，再踩離合器就輕多了。
     對(duì)于新款的線，就簡(jiǎn)單得多了，因?yàn)槭翘ぐ迥穷^高，就在那頭滴油，反復(fù)踩離合器踏板，看到另一頭有清油流出就大功告成了。不必拆線，頂多就把線頭的防塵套拉開(kāi)。所用的油不能太稀，我對(duì)比過(guò)，推薦使用用殼牌的威達(dá)利150#機(jī)械油，不過(guò)就用我們車用的機(jī)油或齒輪油也可以。